高速公路是如何應用拱形鋼波紋管的

拱形鋼波紋管是由碳鋼板經冷成形生產加工而成的壁厚含有波型橫截麵的而且管身表層經抗腐蝕解決的金屬材料管路狀構造物，用於替代道路、鐵路工程中的砼導流洞及小橋等。

具備必須軟性的高強度鋼板波紋管，不但提升了融入地基與基礎形變的工作能力，合理處理因地基與基礎不勻稱地基沉降造成導流洞毀壞的難題，並且波紋涵管導流洞因為徑向波浪紋的存有使其具備優質的支承特點，徑向和軸向另外擔負因荷載造成的應力應變，能夠更多方麵上分散化荷載的效用，充分發揮鋼架結構的優點。

拱形鋼波紋管橋涵最開始於 1784 年問世於美國，1896年英國首先將波紋鋼管運用於道路導流洞。英國、澳大利亞等國家從20新世紀八90年代剛開始製訂相對的技術標準，並普遍應用拱形鋼波紋管橋涵。我國於20新世紀90時代才逐漸進行拱形鋼波紋管的科學研究、生產製造及運用，而且運用於青藏公路的維修工程項目。拱形鋼波紋管現階段在我國東北地區、華北地區、西南及華東區道路工程中已剛開始規模性運用。 年，交通出行運2008輸部公布並執行 / 《公路橋涵波型鋼JTT710-2008板》， 年又公布 / 《道路導流洞安全通道2010 JTT791-2010用波紋鋼管(板)》，為拱形鋼波紋管的應用推廣出示了根據和有益的標準。