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鋼波紋管涵替代傳統建材及工藝節能應用

        鋼波紋管涵工程施工全過程中的重中之重技術性內容為:預埋拱度設定、回填密實度、管節位密封性操縱等,清除品質安全隱患及避免返修,以保持節能環保經濟效益。
預埋拱度設定
        鋪設於通常土層路基上的波紋管,經常時間性地基沉降,且因此管身中南部超過兩邊。充分考慮流水規定和構造全麵性,應設定基本的豎向預埋拱度,以保持管身預埋拱度。預埋拱度尺寸革命老區基土將會出現的下移量、涵底縱坡和回填土高寬比等要素充分考慮,基本在涵管豎向預埋拱度通常為0.5%~1%(通常狀況下取0.6%),較大不適合超過2%,以保證管身中南部不出現凹痕或豎向滑移。
回填密實度
(1)通常回填土要求
涵管兩邊回填土應選用沙礫或與路基工程填充料同樣的原材料。涵管兩邊回填土應對稱性工程施工,層次回填土,各層薄厚為20cm。涵管兩邊比較近用機械設備壓實,管下邊方粗沙用“水密法”震蕩器振實。涵管兩邊回填土應選用震動夯實機自上而下壓實。壓實度不低於96%。當管頂回填薄厚超出50cm後,選用振動壓路機負壓;回填土薄厚超出60cm後,選用振動壓路機振壓,密實度不低於96%。
(2)管身底端兩邊契形位置(三角區)回填土
選用粗沙“水密法”震蕩器密實度,或選用流動煤灰回填土,或水泥砂漿體混凝土澆築。
也可采用較大粒度不超出3cm的級配碎石回填土,用中小型夯實機械斜向壓實,保證管底回填土品質。
粗沙“水密法”
級配碎石壓實
針對大直徑(3m左右)圓管涵,可選用混凝土墊層或汽泡混和輕質混凝土土回填土,待其幹固後再推行其外加一部分的一切正常回填土。
針對多孔結構並排的圓管涵和連跨的拱涵,由於室內空間緣故管間隔設定較鍾頭,其管間間隙下邊也可選用混凝土墊層或汽泡混和輕質混凝土土填實,待其幹固後再推行上端和頂端的一切正常回填土。
(3)管身兩邊和管頂端回填土
豎向工程施工次序,可從導流洞正中間至兩邊;針對兩邊端牆完成的還可以從兩邊向正中間推動。
管身較大直徑兩邊0.6m外可應用18T振動壓路機輾壓,0.6m範圍之內務必應用中小型夯實機械壓實,以防止振動壓路機等大中型工業設備對管涵的碰撞。填方時要層次填方、層次夯實,各層夯實後的薄厚為20cm,密實度規定超過96%即可開展下一層填方。
振動壓路機輾壓
管身兩邊層次夯實回填土應同歩對稱性開展,兩邊的回填高寬比差不可超過30cm。針對多道橋涵平行麵排序的,正中間各道與兩邊也應遵照同歩對稱性回填土的標準。
回填土壓實全過程中,管身兩邊麵夯實工程施工時壓實武器裝備應與橋涵中心線(長短方位)平行麵行車;管手上方夯實工程施工時壓實武器裝備應與橋涵中心線(長短方位)豎直行車。
管頂回填土薄厚低於50cm時,不可應用超過6t的振動壓路機輾壓,不容許別的超重型工程施工機械設備行駛或在管手上方堆積吊物。管頂回填土第一步薄厚以30cm為宜,選用小型機具壓實或8t下列的手扶壓路機夯實,左右各層以20cm薄厚夯實,直到超過管身直徑或跨徑規定的最少回填土薄厚後選用振動式振動壓路機輾壓,這時可容許超重型工程施工機械設備行駛。

管節位密封性操縱
組裝底版時,以管身管理中心中心線及圓心為標準,首位波紋板精準定位,為此為起始點向兩邊拓寬,直到導流洞進出口貿易兩邊。組裝環狀圈時,從下向上在組裝,徑向鋼筋搭接總寬為120mm,鋼筋搭接一部分上板遮蓋下板。
涵管組裝所有進行後,用定扭電動扳手,按力矩力340±70N·m先後序擰緊全部地腳螺栓,不可忽略。為確保地腳螺栓扭扭矩的規定值,回填土以前任意提取構造豎向聯接接上2%的地腳螺栓,用扭矩扳手抽樣檢驗試驗。地腳螺栓扭緊並符合規定後,在厚鋼板相接處和地腳螺栓孔處選用專用型橡膠密封件。安裝結束後,在管內外勻稱擦抹熱瀝清或乳化瀝青,鍍層薄厚應不低於1mm。
K71+020鋼波紋管涵為2-6m焯水安全通道工程施工進行
在導流洞工程施工全過程中,選用熱紮熱鍍鋅鋼波紋管涵取代混凝土結構,可降低混凝土、沙石等基本建築裝飾材料,減少工程施工周期時間,減少在施工工地的能耗。該新項目運用狀況已詳細介紹結束,有願意深化掌握此技術性,可聯絡技術性質量部獲知。